COTIZACION LOGISTICA INTERNACIONAL
Conocidos los incoterm y negociado el mismo, el cliente deberá contratar un agente de carga y una sociedad de intermediación aduanera (por lo general todo en uno) para qué estimen los costos de la importacion.
Para qué el agente de carga realicé los mismos el cliente deberá que entregar la siguiente información.
- Incoterms.
- Dirección del proveedor en el extranjero
- Peso bruto de la mercancía
- Valor de la mercancía
- Puerto de destino
- Posicion arancelaria (para el caso de Colombia es la 85.14.20.00.00, la cual contempla un arancel del 0% y un impuesto a las ventas del 19%)
Descripción de la posición arancelaria:
Máquinas, aparatos y material eléctrico, y sus partes; aparatos de grabación o reproducción de sonido, aparatos de grabación o reproducción de imagen y sonido en televisión, y las partes y accesorios de estos aparatos
Hornos eléctricos industriales o de laboratorio, incluidos los que funcionen por inducción o pérdidas dieléctricas; los demás aparatos industriales o de laboratorio para tratamiento térmico de materias por inducción o pérdidas dieléctricas.
– Hornos que funcionen por inducción o pérdidas dieléctricas
Vamos a tomar como ejemplo que el término de entrega es Exworks. Esto significa que el comprador ASUME todos los riesgos desde las instalaciones del fabricante.
La cotización debe traer los siguientes ítems con sus respectivos costos:
- Inland (flete transporte internacional, desde la bodega del fabricante hasta el puerto de origen).
- Gastos en origen.
Con estos dos valores más el costo de la mercancía obtenemos el valor FOB.
- Con el valor de la mercancía se calcula y cotiza el seguro internacional. El cual tendría que tener un cubrimiento desde las instalaciones del proveedor hasta las instalaciones del comprador. Como valor de referencia es el 0.45% del valor de la mercancía.
- Flete marítimo internacional. Desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
Con estos dos valores más el costo FOB obtenemos el valor CIF.
- Gastos portuarios
- Comisión del agente de aduana. Como valor de referencia normalmente es el 0.45% del valor CIF.
- Transporte terrestre nacional. Desde el puerto de destino hasta las instalaciones del comprador.
- Devolución del contenedor al puerto de destino. (este concepto más la limpieza del contenedor son costos ocultos que normalmente no los explican y después nos llega una factura adicional)
- Impuestos (Arancel + IVA) adicionalmente otros costos como elaboración de formularios, movimientos bancarios…etc.
Después de haber realizado el análisis de la cotización y haber comparado con dos cotizaciones más se toma la decisión de con quién trabajar el tema de la logística internacional.
Cuando el sistema de fusión por inducción está terminado y empacado para el transporte internacional, el proveedor envía la documentación vía currier a una dirección indicada previamente por el comprador. Por favor solicite la guía y en ella encontrará un número con el cual podrá usted hacer un seguimiento (tracking) por dónde vienen sus documentos.
Como ya hemos seleccionado el agente de carga que nos va a ser la nacionalización del equipo, la gente nos deberá que entregar una documentación para diligenciarla, imprimirla, firmarla y sellarla. Con presentación en notaría. Esto con el fin que ellos sean los representantes de nuestra firma ante las autoridades correspondientes para la legalización del mismo.
Con la copia en PDF del BL. Usted podrá hacer el tracking del buque que trae su mercancía Y así podrá estimar los tiempos de llegada. También puedes llamar a la naviera y solicitar esta información. En el bl usted podrá encontrar el número del contenedor dónde viene su mercancía.
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